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整車尺寸方面，長寬高為5995X2200X2350mm，軸距為3360mm，貨廂尺寸為4170X2300X400mm。整車重量為2.565噸，總質(zhì)量4.495噸，歐馬可S1主要面對的是城配輸運以及商超配送一類的貨物運輸，接近1.8噸的載重量還是足以輕松應對。

內(nèi)飾方面，整車采用了咖色為主顏色，相比于黑色內(nèi)飾，咖色的耐臟度方面控制得更好，同時偏暖的色調(diào)也為駕駛室增加了幾分溫馨感。主駕的座椅為仿皮加織布材質(zhì)，坐墊的長度不錯，對駕駛員大腿的承托性較好，靠背的海綿填充也比較厚實，座椅的前后和俯仰均為手動調(diào)節(jié)。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

人：和高速路的工況不一樣，城區(qū)的物流運輸更加耗費駕駛員的精力。雖然不用一天到晚的開車，但面對城市復雜多變及數(shù)量龐大的交通參與者來說，司機需要時刻保持駕車注意力的集中。

車：快遞的貨物五花八門，體積多變、大小不一。可能是衛(wèi)生紙，也可能是礦泉水飲料，總體來說還是以輕拋貨為主。因此對車輛的載重量要求不高，但對貨廂的容積有較大的需求。

同時考慮到這類貨車經(jīng)常出入居民區(qū)，車輛的噪聲還不能太大，排放也要達標，避免環(huán)境污染。

隨著輕卡新規(guī)意見征求稿的對外發(fā)布，也正式地預示著大排量發(fā)動機將不會再裝配給藍牌輕卡了，這也讓國內(nèi)的很多輕卡以及發(fā)動機廠家提高了警惕，同時也是紛紛在2.5升發(fā)動機型上開始發(fā)力。

歐馬可S1實拍車型在外觀方面，依然是采用了家族式外觀設計，造型硬朗又不缺乏動感，很多卡友看起來會覺得還是非常熟悉的。在車輛外觀上半部分，車輛原廠匹配有導流罩，后期適配廂式、倉柵式，造型更美觀，也能降低整車風阻。后視鏡依然為分體式設計，用料也很實惠，在后期維修養(yǎng)護方面，能夠幫助用戶降低成本。

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